對(duì)于昆山數(shù)控車床加工，撞刀的原因可以說(shuō)是多種多樣，大致有以下幾種原因。

一，所編程序本身的原因。

本人建議在師傅沒(méi)有認(rèn)真審查完你寫好的程序的情況下千萬(wàn)不要自己編寫程序嘗試運(yùn)行。加工過(guò)程中，后續(xù)在要切削比較深的槽的時(shí)候，切削完了以后一般要按照好步驟退回到換刀點(diǎn)，初學(xué)者一般都會(huì)習(xí)慣性用GOO X100 Z100 ，如果是這樣的話，結(jié)果就只有一種，那就是撞，而且是刀頭與刀柄一起斷。因?yàn)榈对谇邢魍瓴垡院?，往回走的軌跡是一條斜線，即會(huì)導(dǎo)致撞刀。而對(duì)于這種情況，要避免撞刀，就是在切削完以后，先從X方向上退出來(lái)，再?gòu)腪方向上退出來(lái)，這樣就撞不了了。還有在切削棒狀毛坯的時(shí)候，切削完一段以后，一般在中間會(huì)留下一個(gè)小突起，再切削下一次的時(shí)候一般都有一個(gè)平端面的過(guò)程，受習(xí)慣的影響我們用循環(huán)指令加工以前一般只定位一次一般是GOO X毛坯的直徑加2CM Z20要平斷面一般用的指令是G01 Z0. 下一行X-1.5然后就直接加工了，這樣也會(huì)發(fā)生撞刀，應(yīng)該不要受習(xí)慣的影響，而是要再一次定位。建議大家在剛開始編程的時(shí)候用GOO的時(shí)候要注意一下，其實(shí)G00 跟G01差不多，不同的是G00是快速移動(dòng)，而G01是進(jìn)給移動(dòng)。

二，在對(duì)刀的時(shí)候，往里輸每一把刀的數(shù)據(jù)的時(shí)候一定要看準(zhǔn)到底是第幾把刀，千萬(wàn)不要張冠李戴，那樣也很容易導(dǎo)致撞刀這種情況的發(fā)生。

三，在加工一些比較軟的工件，加工完一個(gè)面，還需要倒過(guò)來(lái)加工另一面的，在用卡盤夾的時(shí)候，夾緊了容易變形，影響另一個(gè)面的加工，夾松了則會(huì)脫落，那樣的話也容易撞刀，而且工件也會(huì)報(bào)廢.